Vỏ cầu KIA K200, K250, N250, Poter 2 | Phụ tùng Hyundai

Vỏ cầu vi sai là bộ phận vỏ bọc kim loại chắc chắn, nằm ở trung tâm cầu sau, có vai trò bảo vệ toàn bộ cụm truyền động cuối cùng của xe, bao gồm bộ vi sai, bánh răng chủ động – bị động, trục láp và dầu bôi trơn bên trong.

Nhiệm vụ chính của vỏ cầu là giữ cố định và định tâm các chi tiết quay, đảm bảo chúng hoạt động chính xác trong điều kiện tải trọng lớn và rung động mạnh. Ngoài ra, vỏ cầu còn chịu toàn bộ tải trọng từ khung xe truyền xuống bánh sau, đồng thời chống va đập, ngăn nước, bụi và tạp chất xâm nhập, giúp hệ thống truyền lực hoạt động ổn định, bền bỉ.

Bên cạnh đó, vỏ cầu còn đóng vai trò tản nhiệt cho dầu cầu, giữ nhiệt độ làm việc trong giới hạn an toàn, tránh mài mòn bánh răng và ổ bi. Nhờ vậy, vỏ cầu vi sai được xem là khung bảo vệ quan trọng, giúp toàn bộ hệ thống truyền động cuối của xe tải hoạt động êm ái, hiệu quả và lâu dài.

Lưu ý khi lựa chọn phụ tùng vỏ cầu vi sai

Xác định đúng mã phụ tùng và đời xe (K200, K250, N250, Porter 2, HD 2.5T…). Mỗi dòng xe có kích thước và cấu tạo khác nhau, lắp sai dễ gây lệch trục hoặc rò dầu.
Chọn vật liệu và gia công đạt tiêu chuẩn: Vỏ cầu phải được đúc từ thép hoặc gang chịu lực cao, bề mặt phẳng, không nứt, không rỗ, lỗ bắt bulong chính xác.
Ưu tiên phụ tùng chính hãng hoặc OEM chất lượng cao để đảm bảo độ bền, độ kín khít và khả năng chịu tải. Hạn chế dùng hàng tái chế hoặc không rõ nguồn gốc.
Kiểm tra kỹ tình trạng mới – cũ trước khi lắp. Nếu vỏ cầu có dấu hiệu nứt, cong, rỗ mặt lắp hoặc biến dạng, tuyệt đối không sử dụng.
Đảm bảo tương thích với cụm vi sai và bán trục; khi thay vỏ cầu, nên kiểm tra luôn ổ bi, phớt, gioăng và bạc đạn bên trong.
Chọn sản phẩm có bảo hành rõ ràng, đảm bảo quyền lợi khi có lỗi kỹ thuật.
Cân nhắc điều kiện sử dụng thực tế: xe chở tải nặng hoặc thường xuyên đi đường xấu nên chọn vỏ cầu có độ dày và độ cứng cao hơn.
Không chọn phụ tùng giá quá rẻ, vì thường là hàng gia công kém, dễ biến dạng hoặc rò dầu sau thời gian ngắn sử dụng.