Két EGR HUYNDAI EX8 D4CC | Phụ tùng Hyundai

Két EGR HUYNDAI EX8 D4CC

Két EGR Hyundai EX8 D4CC là bộ phận quan trọng trong hệ thống tuần hoàn khí thải, có nhiệm vụ làm mát khí xả trước khi đưa trở lại buồng đốt, giúp giảm nhiệt cháy và hạn chế khí NOx độc hại. Sản phẩm được thiết kế riêng cho động cơ D4CC Euro 4 – Euro 5, đảm bảo hiệu suất ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.

Phụ tùng Xe Tải 123 chuyên cung cấp Két EGR HUYNDAI EX8 D4CC chính hãng, giá tốt. Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp phụ tùng, linh kiện các loại xe Hyundai - Isuzu - Hino - Fuso, quý khách hàng vui lòng liên hệ hotline/ zalo 0901303798 để được tư vấn miễn phí!

Giới thiệu sản phẩm

- Tên gọi: Két EGR HUYNDAI EX8 D4CC

- Dòng xe: Xe tải HUYNDAI EX8 D4CC

- Hàng tháo xe, hoạt động tốt, bảo hành dài hạn.

- Đơn vị phân phối: Phụ tùng Xe Tải 123

Qúy khách hàng tham khảo thêm phụ tùng tại đây!

Hình ảnh sản phẩm

                                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

>>> két egr hyundai ex8

>>> két egr d4cc

>>> két làm mát khí thải hyundai ex8

>>> két làm mát egr d4cc

>>> két egr hyundai hd ex8 gt gtl

>>> két egr động cơ d4cc euro 4 euro 5

>>> két egr chính hãng hyundai

>>> két egr xe tải hyundai 7 tấn 8 tấn

>>> két giải nhiệt egr ex8

>>> két egr hyundai hd8

>>> két egr xe tải hyundai ex8 chính hãng

>>> phụ tùng két egr hyundai ex8

>>> két làm mát khí xả d4cc

>>> két egr hyundai chính hãng giá tốt

Két EGR Hyundai EX8 D4CC chính hãng — Giải nhiệt khí thải cho xe tải 7, 8 tấn

Két EGR (két làm mát khí xả) cho Hyundai EX8 động cơ D4CC là linh kiện then chốt giúp hạ nhiệt khí hồi lưu trước khi đưa về buồng đốt. Sản phẩm chính hãng Phúc Điền thiết kế chuẩn OEM, tương thích cho xe tải 7–8 tấn (EX8, HD EX8, HD8), giúp giảm lượng NOx, ổn định áp suất EGR và kéo dài tuổi thọ van EGR — đặc biệt hữu ích cho xe chạy đô thị và chở hàng nặng.

Điểm mạnh sản phẩm

• Chuẩn chính hãng (OEM): Lắp trực tiếp, không phải chế cháo; đảm bảo khớp nối và thông số kỹ thuật.

• Hiệu suất giải nhiệt cao: Ruột két thiết kế truyền nhiệt tốt, hạn chế đóng muội than và tắc lòng két.

• Vật liệu chịu nhiệt & chống ăn mòn: Phù hợp môi trường khí thải nóng, tuổi thọ lâu dài.

• Giảm chi phí vận hành: Hạn chế hỏng van EGR và cảm biến, giảm tần suất sửa chữa.

Thông số ứng dụng 

• Loại: Két EGR / Két giải nhiệt khí xả.

• Ứng dụng: Hyundai EX8, HD EX8, HD8 — xe tải 7 tấn, 8 tấn.

• Tương thích động cơ: D4CC (Euro 4 / Euro 5 — kiểm tra mã phụ tùng trước khi đặt hàng).

Cấu tạo & Yêu cầu kỹ thuật

Cấu tạo

Két EGR Hyundai EX8 D4CC gồm các bộ phận chính sau:

• Vỏ két (housing): Thường làm bằng hợp kim thép hoặc nhôm chịu nhiệt, có khả năng chống ăn mòn tốt trong môi trường khí thải nóng.

• Ruột két (ống trao đổi nhiệt): Gồm nhiều ống nhỏ hoặc dạng lá tản nhiệt, cho phép khí xả đi qua và truyền nhiệt sang môi chất làm mát (nước hoặc dung dịch coolant).

• Đường nước làm mát: Nối trực tiếp vào hệ thống làm mát động cơ, giúp tuần hoàn dung dịch để giải nhiệt cho khí thải hồi lưu.

• Cửa vào – cửa ra khí EGR: Dẫn dòng khí xả nóng từ van EGR vào két, sau đó đưa khí đã được làm mát trở lại đường nạp của động cơ.

• Gioăng & khớp nối: Đảm bảo kín khí và chống rò rỉ giữa các mối ghép, chịu được áp suất và nhiệt độ cao.

Yêu cầu kỹ thuật

• Khả năng trao đổi nhiệt cao: Bề mặt ruột két phải đảm bảo truyền nhiệt tốt mà không làm giảm áp suất khí EGR.

• Chịu áp & chịu nhiệt: Làm việc ổn định trong môi trường khí xả trên 600°C và áp suất cao.

• Kín tuyệt đối: Không được rò rỉ khí hoặc nước làm mát trong quá trình vận hành.

• Chống đóng muội: Ruột két thiết kế chống bám muội than, giúp duy trì lưu lượng khí ổn định.

• Tương thích hệ thống EGR D4CC: Bảo đảm kích thước, vị trí đầu nối và lưu lượng đúng theo tiêu chuẩn động cơ Hyundai D4CC.

Két EGR đạt đúng yêu cầu kỹ thuật giúp động cơ Hyundai EX8 vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và giảm ô nhiễm khí thải theo tiêu chuẩn hiện hành.

Nguyên lý hoạt động

Két EGR làm nhiệm vụ hạ nhiệt khí xả hồi lưu (Exhaust Gas Recirculation) trước khi đưa trở lại đường nạp. Việc hạ nhiệt này giúp giảm nhiệt độ đỉnh trong buồng đốt, từ đó giảm phát thải NOx và ổn định quá trình cháy.

Luồng làm việc 

1. Khí xả được lấy từ đường xả hoặc sau tur­bo (tùy thiết kế).

2. Van EGR (điều khiển bởi ECU) mở theo lệnh, cho một phần khí xả chảy vào đường EGR.

3. Khí xả đi vào két EGR — tại đây khí nóng tiếp xúc với bề mặt ống/ruột két.

4. Dung dịch làm mát (coolant) của hệ thống làm mát động cơ tuần hoàn qua vỏ hoặc kênh bên ngoài/ bên trong ruột két, hứng nhiệt từ khí xả.

5. Nhiệt được truyền từ khí xả sang kim loại, rồi sang coolant (đổi nhiệt bằng dẫn nhiệt và đối lưu). Kết quả: khí xả nguội hơn trước khi quay về đường nạp.

6. Khí đã làm mát được đưa về ống nạp, trộn với không khí nạp, vào buồng đốt.

7. ECU điều khiển lượng EGR theo chế độ làm việc (tải, rpm, nhiệt độ nước, điều kiện phát thải) để đạt mục tiêu hiệu suất & sạch khí.

Cơ chế trao đổi nhiệt 

• Nhiệt độ cao của khí xả truyền qua thành ống/ lá trao đổi nhiệt → vào coolant.

• Hiệu suất trao đổi phụ thuộc vào: diện tích bề mặt ruột két, tốc độ dòng khí, lưu lượng coolant và chênh lệch nhiệt độ.

Hiệu quả kỹ thuật

• Giảm nhiệt độ cháy đỉnh → giảm tạo NOx.

• Ổn định áp suất/luồng EGR → giúp ECU điều lượng chính xác.

• Nếu làm mát quá mức có thể tăng ngưng tụ (hơi nước) — cần thiết kế và kiểm soát phù hợp.

Các cảm biến / điều khiển liên quan

• Van EGR có cảm biến vị trí; ECU dùng thông tin từ: nhiệt độ nước, cảm biến khí nạp (IAT), cảm biến áp suất đường nạp (MAP/MAF), cảm biến khí xả/ nhiệt độ (trong hệ thống nâng cao) để điều chỉnh lượng EGR.

Dấu hiệu Pan/Bệnh & Các Rủi ro của Két EGR Hyundai EX8 D4CC

Két EGR (két làm mát khí xả) trên Hyundai EX8 D4CC làm việc trong môi trường nhiệt độ và áp suất cao, nên sau thời gian dài vận hành dễ phát sinh hư hỏng. Việc nhận biết sớm các dấu hiệu pan giúp tránh hư hại lớn cho động cơ.

Dấu hiệu Pan/Bệnh thường gặp

1. Rò rỉ nước làm mát (coolant):

   • Thấy nước rỉ ở vị trí két EGR hoặc đường nối.

   • Mực nước trong bình phụ giảm mà không rõ nguyên nhân.

   • Có hơi nước hoặc khói trắng nhẹ ra ống xả.

2. Tắc nghẽn ruột két do muội than:

   • Xe yếu, tăng tốc chậm.

   • Khí thải đen, ECU báo lỗi EGR hoặc áp suất EGR bất thường.

   • Van EGR nhanh bẩn, dễ kẹt do khí hồi lưu chứa nhiều muội.

3. Rò rỉ khí xả:

   • Có tiếng xì ở khu vực két EGR, mùi khí thải trong khoang máy.

   • Khí xả nóng làm cháy ốp nhựa hoặc ống gần đó.

4. Nứt hoặc gãy vỏ két:

   • Xuất hiện vết nứt nhỏ quanh mối hàn hoặc chỗ bắt bulông.

   • Rò nước, khí xả lẫn dầu làm mát, dễ gây ăn mòn chi tiết khác.

5. Báo lỗi ECU / đèn Check Engine sáng:

   • Mã lỗi liên quan đến áp suất EGR, cảm biến nhiệt độ, hoặc van EGR.

   • Xe vào chế độ giới hạn công suất (limp mode).

Rủi ro khi két EGR hỏng mà không xử lý kịp

• Nước làm mát lọt vào buồng đốt, gây thủy kích (gãy tay biên, cong piston).

• Tăng nhiệt độ buồng đốt, phát thải NOx cao, có thể khiến ECU giới hạn công suất.

• Tắc đường EGR, làm tăng áp xả, ảnh hưởng turbo và cảm biến khí xả.

• Ăn mòn ống nạp hoặc cổ hút do hơi nước và muội than kết hợp.

• Tiêu hao nhiên liệu tăng, động cơ chạy không êm và giảm tuổi thọ các chi tiết liên quan (van, turbo, cảm biến).

                                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                         Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

Bảo trì,bảo dưỡng cơ bản

Két EGR làm việc liên tục trong môi trường khí thải nóng và nhiều muội than, vì vậy cần được bảo dưỡng định kỳ để duy trì hiệu suất làm mát và tránh hư hỏng sớm.

???? 1. Chu kỳ kiểm tra định kỳ

• Mỗi 30.000 – 50.000 km (hoặc 3 – 6 tháng/lần), nên kiểm tra két EGR cùng với hệ thống làm mát.

• Kiểm tra thường xuyên hơn nếu xe chạy đường đèo, tải nặng hoặc trong môi trường bụi bẩn.

???? 2. Các bước bảo trì cơ bản

1. Kiểm tra rò rỉ:

   • Quan sát quanh thân két, các đầu nối, gioăng xem có dấu hiệu rò nước làm mát hoặc khí xả không.

   • Kiểm tra màu nước trong bình phụ — nếu đục hoặc có dầu, cần kiểm tra kỹ két EGR.

2. Vệ sinh bên trong két:

   • Tháo két EGR ra khỏi xe, dùng dung dịch tẩy muội chuyên dụng hoặc hóa chất làm sạch EGR để xịt rửa muội than bám trong ruột két.

   • Không dùng vật cứng cạo bên trong, tránh làm móp hoặc thủng ruột.

   • Súc lại bằng nước sạch, để khô tự nhiên trước khi lắp lại.

3. Kiểm tra hệ thống làm mát:

   • Đảm bảo lượng nước làm mát đủ, không có không khí trong đường ống.

   • Dùng dung dịch coolant chất lượng, thay đúng định kỳ theo khuyến cáo.

4. Thay gioăng và kiểm tra bulông:

   • Khi tháo két EGR, luôn thay mới gioăng cao su hoặc kim loại để tránh rò rỉ sau khi lắp.

   • Siết bulông đúng moment quy định để tránh nứt hoặc biến dạng cổ két.

???? 3. Lưu ý trong quá trình sử dụng

• Tránh để xe thiếu nước làm mát — dễ làm két EGR quá nhiệt, nứt ruột két.

• Không nên chạy tắt hệ thống EGR hoặc bịt đường EGR — sẽ làm tăng NOx và áp suất xả, hại turbo.

• Khi xe có dấu hiệu khói trắng, khói đen, hụt công suất hoặc báo lỗi EGR, cần kiểm tra ngay két và van EGR.

• Nếu két EGR đã rò hoặc nứt, không nên hàn vá, mà nên thay mới chính hãng để đảm bảo độ kín và hiệu suất truyền nhiệt.

???? 4. Hiệu quả khi bảo dưỡng đúng cách

• Duy trì hiệu suất giải nhiệt khí xả ổn định.

• Giảm muội than bám, bảo vệ van EGR và turbo.

• Tiết kiệm nhiên liệu, giảm khói đen và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Phúc Điền — cung cấp két EGR Hyundai EX8 D4CC chính hãng, cùng hướng dẫn lắp đặt và bảo trì kỹ thuật chuẩn, giúp xe tải 7–8 tấn vận hành ổn định, tiết kiệm và bền bỉ hơn.

Lưu ý khi lắp đặt

Lưu ý khi lắp đặt Két EGR Hyundai EX8 D4CC:

• Đảm bảo bề mặt tiếp xúc sạch, khô, không dính cặn hoặc dầu.

• Thay gioăng mới và tra mỡ chịu nhiệt mỏng để tránh xì nước, xì khí.

• Lắp đúng chiều dòng khí xả theo hướng mũi tên hoặc ký hiệu trên thân két.

• Không siết ốc lệch hoặc quá lực, nên siết chéo đều tay theo moment chuẩn.

• Sau khi lắp, bổ sung nước làm mát và xả khí trong hệ thống để tránh bọt khí gây nóng cục bộ.

• Khởi động thử máy, kiểm tra rò rỉ nước và khí ở các đầu nối trước khi bàn giao.

Mua Két EGR HUYNDAI EX8 D4CC ở đâu uy tín? 

Qúy khách hàng có thể mua Két EGR HUYNDAI EX8 D4CC từ Phụ tùng Xe Tải 123, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe HINO - HYUNDAI - ISUZU - FUSO

Thông tin liên hệ:

• Website: phutungxetai123.com
• Hotline/ zalo: 0961.718.818

Nếu quý khách hàng đang tìm kiếm Két EGR HUYNDAI EX8 D4CC và mong muốn mua từ một địa chỉ uy tín, Phụ tùng Xe tải 123 là một lựa chọn đáng tin cậy. Chúng tôi cam kết sản phẩm đúng mô tả, bảo hành dài hạn. 

Hình thức Giao hàng

- Phụ tùng ô tô Xe Tải 123 chuyên cung cấp phụ tùng giá rẻ tại tphcm trong nhiều năm qua với bảng giá phụ tùng xe tải hino tương đối rẻ và chất lượng do đó được rất nhiếu khách hàng toàn quốc tin dùng

- Chúng tôi giao hàng toàn quốc qua các kênh logistic như giao hàng nhanh, giao hàng tiết kiệm,  viettel, vnpt thu hộ và chuyển khoản

- Đội ngủ xe ôm giao hàng nội thành thiện chiến với chở hàng nặng hàng cồng kềnh đi các vùng lân cận như đồng nai, bình dương và long an, nhà bè nhằm đáp ứng nhu cầu nhanh hoạt động sản xuất và thươg mại của khách hàng

- Với khách hàng ở xa chúng tôi còn gửi hàng qua chành xe và nhà xe với tốc độ nhanh hơn, và tàu hoả giúp tiết kiệm chi phí gửi hàng hơn cho quý khách hàng toàn quốc

Chế độ bảo hành

Bao đổi trả trong vòng 7 ngày - Bảo hành theo chính sách của cửa hàng tại đây!

Chúng tôi còn cung cấp bơm các loại:

 HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI - KIA

Mọi chi tiết vui lòng liên hệ:

____________________________

CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21/26 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ An - Bình Dương.

Điện thoại: 0961.718.818

Website: https://phutungxetai123.com

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Phuc Dien Mechanical Co., Ltd