Bơm nhớt động cơ Hino 300 NO4C Euro 4

Bơm nhớt động cơ Hino 300 N04C Euro 4 là phụ tùng hệ thống bôi trơn cao cấp, chuyên dùng cho các dòng xe Hino XZU650, XZU720 và Hino Dutro tải trọng từ 3.5 đến 5 tấn. Sản phẩm sở hữu lưu lượng bơm mạnh mẽ, áp suất dầu ổn định, giúp bảo vệ cốt máy và các chi tiết động cơ tối ưu. Liên hệ ngay để nhận báo giá bơm dầu Hino 300 chính hãng giá tốt nhất

Phụ tùng Xe Tải 123 chuyên cung cấp Bơm nhớt động cơ Hino 300 N04C Euro 4 chính hãng, giá tốt. Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp phụ tùng, linh kiện các loại xe Hyundai - Isuzu - Hino - Fuso, quý khách hàng vui lòng liên hệ hotline/ zalo 0901303798 để được tư vấn miễn phí!

Giới thiệu sản phẩm

- Tên gọi: Bơm nhớt động cơ 

- Dòng xe:Xe tải Hino 300 N04C

- Hàng tháo xe, hoạt động tốt, bảo hành dài hạn.

- Đơn vị phân phối: Phụ tùng Xe Tải 123

Qúy khách hàng tham khảo thêm phụ tùng tại đây!

Hình ảnh sản phẩm

                                                                Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

>>> Bơm nhớt động cơ HINO 300 N04C euro 4                                         >>> Bơm nhớt Hino 300 xzu650 xzu720 Dutro

>>> Bơm nhớt hino 300 3t5 4t5 5 tấn                                                          >>> Bơm dầu động cơ Hino 300 N04C

>>> Bơm nhớt xe Hino N04C máy điện Euro 4                                           >>> Bơm nhớt Hino XZU720 Euro 4

>>> Bơm nhớt Hino XZU650 máy N04C                                                     >>> Bơm dầu máy Hino Dutro Indonesia

>>> Giá bơm nhớt Hino 300 N04C                                                              >>> Phụ tùng động cơ Hino 300 Euro 4

>>> Bơm nhớt Hino 300 chính hãng TBK Nhật Bản                                    >>> Bơm nhớt xe tải Hino 3.5 tấn

>>> Bơm dầu máy xe Hino 4.5 tấn                                                               >>> Bơm nhớt Hino 300 hàng bãi tháo xe

>>> Mua bơm nhớt Hino 300 ở đâu giá tốt                                                   >>> Bơm dầu động cơ Hino XZU720L Euro 4

Bơm nhớt động cơ HINO 300 N04C euro 4 | Phụ tùng chính hãng giá tốt

Hệ thống bôi trơn được ví như "hệ tuần hoàn" quyết định sự sống còn của toàn bộ khối động cơ. Đối với các dòng xe tải thế hệ mới, một bộ bơm nhớt động cơ HINO 300 N04C euro 4 chất lượng cao là yếu tố cốt lõi giúp xe vận hành bền bỉ, bảo vệ các chi tiết đắt tiền như cốt máy, hệ thống turbo tăng áp khỏi nguy cơ bó kẹt do thiếu dầu bôi trơn.

I. Thông số kỹ thuật & Khả năng tương thích dòng xe

Để giúp quý khách hàng, các bác tài và anh em thợ máy dễ dàng đối chiếu khi chọn mua phụ tùng xe tải Hino, dưới đây là bảng thông số chi tiết của sản phẩm:

II. Phân tích kết cấu cơ khí đỉnh cao của Bơm nhớt Hino 300 XZU650 XZU720 Dutro

Hình ảnh thực tế của bộ bơm dầu máy Hino 300 N04C thể hiện một thiết kế cơ khí module hóa cực kỳ tinh xảo, đáp ứng áp suất làm việc khắc nghiệt của động cơ Euro 4:

• Vỏ bơm hợp kim nhôm đúc áp lực cao: Phần thân vỏ được đúc từ chất liệu nhôm định hình thế hệ mới, bề mặt xử lý sáng mịn chống hiện tượng rỗ khí, chịu nhiệt tốt và giảm tải trọng đáng kể cho cụm đầu máy. Trên thân đúc nổi thương hiệu IZUMI ORIGINAL sắc nét để chống hàng giả.

• Bánh răng dẫn động răng xéo (Helical Drive Gear): Nằm ở mặt trước của bơm, kết cấu răng nghiêng giúp tăng hệ số trùng khớp khi ăn khớp với bánh răng trục khuỷu (cốt máy). Thiết kế này giúp triệt tiêu tiếng gõ vách răng, giảm rung động ở vòng tua cao và ngăn ngừa hiện tượng mỏi kim loại.

• Cặp bánh răng bơm bằng thép tôi cao tần (Internal Pumping Gears): Mặt sau lộ rõ hai trục bánh răng thép đặc chủng, gia công CNC chính xác với khe hở đỉnh răng và khe hở mặt đầu đạt tỷ lệ phần trăm milimét. Đây là bộ phận cốt lõi tạo ra khoang chân không để hút và ép dòng dầu bôi trơn đi khắp động cơ.

III. Nguyên lý thủy lực và Sơ đồ tuần hoàn dầu bôi trơn

Bơm dầu động cơ Hino 300 hoạt động theo nguyên lý dịch chuyển tích cực (Positive Displacement) thông qua chu trình khép kín:

1. Giai đoạn hút dầu: Khi động cơ nổ máy, trục khuỷu quay truyền lực làm cặp bánh răng thép phía sau quay ngược chiều nhau. Tại vùng cửa hút (nối với lupe nhớt), các răng bắt đầu tách xa nhau ra, thể tích khoang tăng lên tạo ra một vùng áp suất âm (chân không) hút nhớt từ đáy các-te vào bơm.

2. Giai đoạn vận chuyển: Nhớt luân chuyển trong các khoang trống giữa các răng và vách vỏ bơm để đi từ vùng áp suất thấp sang vùng áp suất cao.

3. Giai đoạn nén đẩy: Tại vùng cửa xả, các răng tiến vào ăn khớp trở lại, thể tích khoang chứa thu hẹp đột ngột, ép dầu nhớt phóng ra với áp suất cực cao đi qua lọc nhớt, len lỏi vào các đường dầu chính để nuôi trục cam, tay biên và bôi trơn bạc đạn cánh tuabin (Turbo).

IV. Các pan bệnh thường gặp & Dấu hiệu cảnh báo lỗi bơm nhớt

Là dòng động cơ máy điện hiệu suất cao, nếu hệ thống bôi trơn của động cơ N04C gặp trục trặc, hệ quả để lại là cực kỳ nghiêm trọng. Hãy thay thế bơm nhớt ngay nếu gặp các dấu hiệu sau:

• Đèn báo áp suất nhớt (Oil Pressure) sáng đỏ trên Taplo: Đây là lời cảnh báo khẩn cấp cho thấy áp lực dầu xuống dưới mức an toàn. Nguyên nhân có thể do mòn lòng bơm hoặc hỏng van điều áp tích hợp bên trong.

• Động cơ có tiếng gõ cạch cạch (Kêu hệ con đội, giàn cò): Khi bơm nhớt bị tụt áp do hở khe hở mặt đầu bánh răng, dầu không đủ áp lực để đẩy lên giàn cò và cơ cấu tăng cam tự động, gây ra tiếng gõ kim loại do khô dầu.

• Turbo tăng áp nhanh hỏng, lột bạc: Turbo là chi tiết quay với tốc độ hàng chục nghìn vòng/phút và dùng chung nguồn nhớt máy. Bơm nhớt yếu sẽ khiến turbo bị thiếu dầu giải nhiệt trước tiên, dẫn đến hiện tượng cháy bạc, bó cánh tuabin.

• Nhớt máy bị biến chất nhanh, sinh nhiều mạt: Bơm hoạt động kém hiệu quả làm giảm lưu lượng tuần hoàn dầu, nhớt bị giữ lại ở vùng nhiệt độ cao quá lâu gây hiện tượng biến tính, cháy nhớt và cào xước lòng bơm.

V. Hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt chuẩn hãng cho thợ máy

Bơm nhớt là phụ tùng thay thế đòi hỏi tay nghề thợ máy phải cực kỳ cẩn thận. Lắp đặt sai kỹ thuật có thể trả giá bằng cả khối động cơ hàng trăm triệu đồng:

• Tuyệt đối không lắp lẫn đời xe: Dòng bơm dầu máy Hino 300 N04C máy điện Euro 4 có góc nghiêng bánh răng và lưu lượng bơm tính toán riêng. Không được lấy bơm của dòng máy cơ Euro 2 (như các dòng WU cũ) để lắp thay thế vì sẽ gây gãy răng số đầu máy hoặc thiếu áp suất dầu.

• Vệ sinh mặt bích tiếp xúc: Cạo sạch lớp keo cũ trên lốc máy trước khi áp vỏ nhôm của bơm mới vào. Đi keo chịu nhiệt chuyên dụng một lượng vừa đủ để tránh keo thừa lọt vào bên trong gây tắc đường dầu chính.

• Xúc rửa các-te và thay lọc nhớt mới: Nếu bơm nhớt cũ bị hỏng do xe bị lột dên, sinh mạt sắt, bạn bắt buộc phải hạ các-te, súc rửa sạch sẽ toàn bộ động cơ và thay lọc nhớt Hino mới. Nếu bỏ qua bước này, mạt sắt cũ sẽ bị hút ngược lên cào xước lòng bơm mới, làm tụt áp suất dầu ngay lập tức.

• Mồi dầu trước khi nổ máy (Priming): Trước khi lắp ráp hoàn thiện, hãy đổ một ít nhớt sạch vào cửa hút của bơm mới và quay nhẹ bánh răng để dầu điền đầy khoang bơm. Việc này giúp bơm có ngay áp suất hút trong vài giây đầu tiên nổ máy, tránh cho bơm chạy khô gây xước bề mặt.

VI. Mua Bơm nhớt động cơ Hino 300 NO4C Euro 4 ở đâu uy tín?

Qúy khách hàng có thể mua Bơm nhớt động cơ Hino 300 NO4C Euro 4 từ Phụ tùng Xe Tải 123, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe HINO - HYUNDAI - ISUZU - FUSO

Thông tin liên hệ:

• Website: phutungxetai123.com
• Hotline/ zalo: 0961.718.818

Nếu quý khách hàng đang tìm kiếmBơm nhớt động cơ Hino 300 NO4C Euro 4 và mong muốn mua từ một địa chỉ uy tín, Phụ tùng Xe tải 123 là một lựa chọn đáng tin cậy. Chúng tôi cam kết sản phẩm đúng mô tả, bảo hành dài hạn.

                                                                Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

VII. Chính sách mua hàng và Cam kết chất lượng

Khi chọn mua Bơm nhớt Hino 300 xzu650 xzu720 Dutro tại hệ thống của chúng tôi, quý khách hàng luôn nhận được những đặc quyền tốt nhất:

• Cam kết chất lượng: Hàng đúc nhôm tinh xảo, thép bánh răng chịu lực đạt tiêu chuẩn khắt khe của dòng xe tải Euro 4.

• Bảo hành dài hạn: Đổi mới ngay lập tức nếu có lỗi từ nhà sản xuất (nứt vỏ, sai số răng).

• Giao hàng siêu tốc: Hỗ trợ ship COD toàn quốc, khách hàng được quyền mở hộp kiểm tra đúng mẫu mã mặt trước/sau như hình ảnh thực tế trước khi thanh toán.