Càng bố hino 500 FL 15T euro 4 | Phụ tùng Hino

Càng bố hino 500 FL 15T euro 4

Càng bố Hino 500 FL 15T Euro 4 là bộ phận thuộc hệ thống phanh tang trống phía sau xe tải Hino 15 tấn. Bộ càng này có nhiệm vụ giữ chặt bố thắng (má phanh), giúp bố ép sát vào trống phanh khi phanh hoạt động, tạo ra lực ma sát để hãm tốc độ xe.

Trong quá trình sử dụng, nếu gặp bất cứ vấn đề nào về lỗi kỹ thuật của sản phẩm, quý khách vui lòng gọi ngay cho đơn vị để được tư vấn hỗ trợ thông tin và chính sách bảo hành từ công ty.

Mô tả sản phẩm

- Tên gọi: Càng bố Hino 

- Dòng xe: Xe tải Hino 500 FL 15T Euro 4

- Hàng bãi, hàng tháo xe đẹp rin còn hoạt động tốt. Bao lắp đặt - Đổi trả trong vòng 7 ngày

- Đơn vị phân phối: Phụ tùng xe tải 123

>>> Xem thêm các loại phụ tùng Hino tại đây!

Hình ảnh sản phẩm

                                                               Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                               Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                               Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

>>> Càng bố Hino 500 FL

>>> càng bố Hino 15 tấn Euro 4

>>> càng thắng Hino 500 FL 15T

>>> càng bố phanh sau Hino FL

>>> càng má phanh Hino 500 FL

>>> càng bố thắng Hino 500 Euro 4

>>> phụ tùng phanh Hino FL 15 tấn

>>> cụm phanh sau Hino FL

>>> bố thắng sau Hino 500 FL

>>> cam phanh Hino 500 FL

>>> trống phanh Hino 500 FL

>>> lò xo càng bố Hino 500

>>> bạc đạn càng bố Hino FL

>>> càng bố Hino 500 FL giá tốt

Hệ thống phanh tang trống là một trong những cơ cấu phanh phổ biến trên xe tải hạng nặng như Hino 500 FL 15T Euro 4, nhờ khả năng chịu tải cao và hoạt động ổn định trong điều kiện khắc nghiệt. Trong hệ thống này, càng bố đóng vai trò cực kỳ quan trọng – là bộ phận trung gian truyền lực từ cam phanh đến má phanh (bố thắng). Khi tài xế đạp phanh, cam phanh xoay làm càng bố mở ra, ép má phanh vào trống phanh để tạo ma sát và giảm tốc độ bánh xe. Càng bố Hino 500 FL được chế tạo từ thép đúc chịu lực, đảm bảo độ bền và độ chính xác cao, giúp hệ thống phanh vận hành ổn định, an toàn trong suốt quá trình di chuyển. Đây là phụ tùng thiết yếu, cần được kiểm tra và thay thế định kỳ để đảm bảo hiệu quả phanh và kéo dài tuổi thọ của các linh kiện liên quan như bố thắng, trống phanh và cam phanh.

Cấu tạo của càng bố phanh (trong hệ thống phanh tang trống)

Càng bố phanh là bộ phận kim loại dạng đòn bẩy, thường được đúc bằng thép chịu lực hoặc gang đặc biệt, có kết cấu đơn giản nhưng rất quan trọng trong hệ thống phanh tang trống. Cấu tạo gồm các phần chính như sau:

1. Thân càng bố:

   • Hình vòng cung hoặc chữ U, là phần chính của càng, có lỗ trục ở giữa để gắn lên chốt hoặc trục quay.

   • Chịu lực trực tiếp khi cam phanh xoay đẩy càng ra.

2. Hai tai đỡ bố thắng:

   • Nằm ở hai đầu của càng bố, nơi gắn bố thắng (má phanh).

   • Có rãnh hoặc chốt để cố định má phanh và truyền lực ma sát khi ép vào tang trống.

3. Chốt lò xo hồi vị:

   • Vị trí gắn lò xo để kéo càng bố trở về vị trí ban đầu sau khi nhả phanh.

   • Giúp ngắt lực phanh nhanh chóng và tránh hiện tượng kẹt phanh.

4. Điểm tiếp xúc với cam phanh:

   • Nằm ở giữa hoặc gần trục giữa thân càng.

   • Khi cam xoay, sẽ đẩy hai bên càng tách ra, làm bố thắng ép vào trống.

Nguyên lý làm việc của càng bố phanh 

Khi người lái đạp bàn đạp phanh, lực từ chân phanh được truyền qua hệ thống dẫn động (thủy lực hoặc khí nén) đến cơ cấu phanh tang trống. Lúc này, cam phanh bên trong tang trống bắt đầu xoay. Khi cam xoay, nó sẽ tác động trực tiếp lên phần tiếp xúc của càng bố, làm hai nhánh của càng tách ra.

Chuyển động tách ra này kéo theo bố thắng (má phanh) ép sát vào bề mặt trong của trống phanh – bộ phận đang quay cùng bánh xe. Ma sát giữa bố thắng và trống phanh sẽ làm giảm tốc độ quay của bánh xe, từ đó làm chậm hoặc dừng xe lại.

Khi người lái nhả bàn đạp phanh, lò xo hồi vị kéo càng bố trở lại vị trí ban đầu, giúp má phanh rời khỏi tang trống, bánh xe quay trở lại bình thường. Quá trình này diễn ra nhanh chóng và đồng bộ, đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả, an toàn và ổn định trong mọi điều kiện vận hành.

Những dấu hiệu liên quan đến càng bố phanh cần lưu ý

1. Phanh không ăn hoặc ăn kém:
   Khi càng bố bị mòn hoặc cong vênh, lực ép lên má phanh không đều, khiến phanh hoạt động yếu, quãng đường phanh dài hơn bình thường.

2. Phanh phát ra tiếng kêu lạ:
   Nếu có tiếng kêu “két két” hoặc “lạch cạch” khi đạp phanh, có thể càng bố bị rơ, lò xo hồi vị yếu hoặc bố phanh không ép đều lên trống.

3. Bàn đạp phanh bị sâu, thiếu lực:
   Càng bố mòn ở điểm tiếp xúc với cam sẽ làm giảm hiệu quả truyền lực, khiến người lái phải đạp phanh sâu hơn để có hiệu lực.

4. Xe bị lệch khi phanh:
   Càng bố bị cong hoặc mòn không đều có thể làm phanh một bên mạnh hơn bên kia, gây ra hiện tượng lệch hướng khi phanh.

5. Bánh xe bị bó cứng khi nhả phanh:
   Nếu lò xo hồi vị hỏng hoặc càng bố bị kẹt không hồi lại vị trí ban đầu, má phanh sẽ tiếp tục cọ vào tang trống gây bó phanh, làm nóng bánh xe và mòn má nhanh chóng.

6. Dầu mỡ bám vào cụm phanh:
   Dầu mỡ rò rỉ từ moay ơ hoặc xy lanh có thể khiến càng bố hoạt động trơn trượt bất thường, giảm hiệu quả ma sát.

Lưu ý khi bảo dưỡng định kỳ càng bố phanh

1. Kiểm tra độ mòn của càng bố:
   Sau một thời gian sử dụng, phần tiếp xúc giữa càng bố và cam phanh có thể bị mài mòn. Nếu bị mòn quá mức, cần thay thế để đảm bảo truyền lực phanh hiệu quả.

2. Vệ sinh sạch sẽ cụm phanh:
   Bụi bẩn, bùn đất hoặc dầu mỡ bám trên càng bố và má phanh sẽ làm giảm ma sát, gây trượt phanh hoặc bó phanh. Cần tháo ra vệ sinh định kỳ bằng dung dịch chuyên dụng.

3. Bôi trơn điểm tiếp xúc:
   Điểm tiếp xúc giữa cam phanh và càng bố cần được bôi mỡ định kỳ để giảm ma sát và tránh mài mòn bất thường. Không bôi lên bố thắng hoặc mặt trống phanh.

4. Kiểm tra và thay lò xo hồi vị:
   Lò xo yếu hoặc gãy sẽ khiến càng bố không trở lại đúng vị trí, gây bó phanh hoặc mòn lệch. Cần thay mới khi thấy mất lực hồi.

5. Đảm bảo độ khít của chốt và bạc lót:
   Nếu chốt hoặc bạc lót của càng bố bị rơ, lỏng lẻo, sẽ dẫn đến rung, lệch khi phanh. Nên kiểm tra và siết chặt hoặc thay mới nếu cần.

6. Kiểm tra bố thắng đi kèm:
   Bảo dưỡng càng bố không thể thiếu việc kiểm tra độ dày má phanh, mòn đều hay không, và thay thế khi bố mòn dưới mức cho phép.

7. Quan sát dấu hiệu bất thường khi vận hành:
   Nếu phanh phát tiếng kêu lạ, ăn không đều, hoặc bánh xe bị bó, nên kiểm tra càng bố cùng toàn bộ cơ cấu phanh ngay lập tức.

Hướng dẫn lắp đặt cơ bản càng bố phanh

 Lưu ý: Quá trình lắp đặt nên được thực hiện bởi thợ có kinh nghiệm hoặc người có hiểu biết kỹ thuật, sử dụng đồ bảo hộ và tuân thủ quy trình an toàn.

1. Chuẩn bị dụng cụ và kiểm tra phụ tùng

• Dụng cụ: cờ lê, búa cao su, kìm mũi nhọn, mỡ bôi trơn, tua vít dẹt.

• Phụ tùng: càng bố mới, lò xo hồi vị, cam phanh, bố thắng, chốt càng (nếu cần).

• Làm sạch toàn bộ khu vực cụm phanh trước khi lắp.

2. Tháo càng bố cũ

• Tháo trống phanh để tiếp cận cụm càng bố.

• Gỡ lò xo hồi vị khỏi càng bố cũ bằng kìm hoặc tua vít.

• Tháo càng bố khỏi chốt trục và tách khỏi bố thắng.

• Kiểm tra cam phanh và trục có bị mòn hoặc gỉ sét không.

3. Gắn càng bố mới

• Lắp càng bố vào đúng vị trí trục quay.

• Gắn bố thắng vào hai đầu càng, đúng khớp rãnh giữ.

• Lắp lại lò xo hồi vị (ưu tiên gắn trước lò xo dưới, sau đó đến lò xo trên nếu có 2 lò xo).

• Bôi trơn nhẹ tại điểm tiếp xúc với cam phanh và chốt xoay (không để mỡ dính vào bố thắng hoặc tang trống).

4. Lắp lại trống phanh và kiểm tra

• Đặt lại trống phanh vào vị trí.

• Quay bánh xe thử để kiểm tra độ trơn và độ ma sát.

• Đạp phanh vài lần để đảm bảo càng bố hoạt động trơn tru, không bị kẹt hoặc lệch.

 Kiểm tra sau lắp đặt

• Đảm bảo không còn tiếng kêu lạ khi quay bánh.

• Bánh xe không bị bó cứng khi nhả phanh.

• Thử phanh thực tế ở tốc độ chậm để kiểm tra độ ăn phanh.

Việc lắp đúng kỹ thuật giúp hệ thống phanh hoạt động an toàn, tránh các sự cố như mòn lệch, kẹt càng hoặc mất phanh khi vận hành.

Chế độ bảo hành

Bao đổi trả trong vòng 7 ngày - Bảo hành theo chính sách của cửa hàng tại đây!

Chúng tôi còn cung cấp bơm các loại:

 HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI - KIA

Mọi chi tiết vui lòng liên hệ:

____________________________

CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21/26 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ An - Bình Dương.

Điện thoại: 0961.718.818

Website: https://phutungxetai123.com

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Phuc Dien Mechanical Co., Ltd