Bơm cabin Daewoo Novus 15 tấn 

Bơm cabin Daewoo 15 tấn (bơm cabin Daewoo Novus) là bộ phận thủy lực dùng để nâng hạ cabin xe tải, giúp thợ sửa chữa dễ dàng tiếp cận động cơ khi bảo dưỡng hoặc kiểm tra. Thiết kế chắc chắn, hoạt động ổn định, an toàn, sản phẩm chính hãng đảm bảo độ bền cao và lắp chuẩn cho xe tải Daewoo 15T.

Phụ tùng Xe Tải 123 chuyên cung cấp Bơm cabin Daewoo Novus 15 tấn chính hãng, giá tốt. Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp phụ tùng, linh kiện các loại xe Hyundai - Isuzu - Hino - Fuso, quý khách hàng vui lòng liên hệ hotline/ zalo 0901303798 để được tư vấn miễn phí!

Giới thiệu sản phẩm

- Tên gọi: Bơm cabin

- Dòng xe: Xe tải Daewoo Novus 15T

- Hàng chính hãng, bao lắp đặt

- Đơn vị phân phối: Phụ tùng Xe Tải 123

Qúy khách hàng tham khảo thêm phụ tùng tại đây!

Hình ảnh sản phẩm

                                                                              Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                              Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                              Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

>>> Bơm cabin Daewoo 15 tấn

>>> bơm cabin Daewoo Novus

>>> bơm nâng cabin Daewoo 15T

>>> bơm nâng cabin Daewoo Novus

>>> bơm dầu cabin Daewoo 15 tấn

>>> bơm dầu cabin Daewoo Novus

>>> bơm tay cabin Daewoo

>>> bơm tay cabin Daewoo 15 tấn

>>> bơm tay nâng cabin Daewoo Novus

>>> bơm cabin xe tải Daewoo 15 tấn

>>> bơm cabin xe Daewoo Novus

>>> bơm cabin Daewoo chính hãng

>>> bơm cabin Daewoo giá rẻ

>>> phụ tùng bơm cabin Daewoo 15T

>>> phụ tùng cabin Daewoo Novus

Nhiệm vụ của Bơm cabin

Bơm cabin là thành phần thủy lực quan trọng giúp thao tác nâng/hạ cabin nhanh, an toàn và chính xác. Dưới đây là phần mô tả dài, chi tiết và dễ hiểu về mọi nhiệm vụ, vai trò, yêu cầu vận hành và lưu ý bảo trì của bơm cabin.

Chức năng chính

• Tạo áp lực thủy lực để nâng cabin lên cao đủ khoảng cách cần thiết, giúp lộ phần động cơ, két làm mát và hệ thống truyền động cho công việc bảo dưỡng, sửa chữa.

• Điều khiển hạ cabin theo ý muốn, đảm bảo thao tác mượt mà, không sốc, tránh hư hỏng kết cấu cabin và khung gầm.

• Khóa giữ cabin ở vị trí nâng thông qua van an toàn hoặc khóa cơ học, giúp kỹ thuật viên làm việc dưới cabin mà không lo sập.

• Hút/đẩy dầu thủy lực ổn định giữa xi-lanh và thùng dầu để vận hành liên tục, giảm rung và ngắt quãng.

Vai trò an toàn

• Ngăn ngừa sự cố rơi cabin bằng hệ van một chiều và van an toàn phòng trường hợp áp suất giảm đột ngột.

• Giảm nguy cơ tai nạn lao động cho thợ sửa bằng thao tác nâng/hạ có kiểm soát thay vì dùng kích cơ học thô sơ.

• Bảo vệ kết cấu cabin khỏi va đập, lệch góc khi nâng nhờ vận hành êm và phân bố lực đều.

Cấu tạo của bơm cabin (Daewoo 15 tấn / Novus)
Bơm cabin là một hệ thủy lực gồm: nguồn áp (bơm), bộ truyền áp (ống, van), xi-lanh nâng/hạ và bộ chứa/điều khiển — phối hợp để tạo, dẫn và điều khiển áp lực nâng cabin an toàn.

Các chi tiết chính và chức năng

• Thùng dầu (bình chứa/Reservoir)
  Chứa dầu thủy lực, có chỉ báo mức dầu, nắp thông hơi. Vị trí thấp nhất trong hệ để thu hồi dầu về.

• Bơm thủy lực (Pump)
  Kiểu: bơm tay hoặc bơm cơ/điện tùy xe. Nhiệm vụ: tạo áp suất và đẩy dầu vào xi-lanh.

• Xi-lanh thủy lực (Cylinder / Xi-lanh nâng)
  Thành phần: thân xi-lanh, pít-tông (piston), trục pít-tông (rod). Nhiệm vụ: chuyển áp suất dầu thành chuyển động tịnh tiến nâng cabin.

• Gioăng, phớt (Seals / O-rings / Packing)
  Đặt ở pít-tông, thân xi-lanh, trục để ngăn rò rỉ, chịu áp lực và nhiệt độ.

• Van một chiều (Check valve)
  Ngăn dầu chảy ngược, giữ cabin ở vị trí nâng khi cần.

• Van an toàn / van xả quá áp (Pressure relief / safety valve)
  Bảo vệ hệ thống khi áp suất vượt ngưỡng quy định, tránh nổ hay hỏng xi-lanh.

• Van điều khiển (Control valve / Lever)
  Vặn/giật để điều khiển nâng — hạ; có thể tích hợp khóa an toàn.

• Ống dầu, khớp nối (Hoses & Fittings)
  Dẫn dầu áp suất cao giữa bơm, van và xi-lanh; có khớp nối ren hoặc khớp nhanh.

• Lọc dầu (Strainer / Filter)
  Lọc tạp chất trước khi dầu vào bơm hoặc trước khi về thùng dầu.

• Van xả khí / vít xả (Bleed screw)
  Dùng để xả khí khi hệ có khí, tránh giảm hiệu suất và rít.

• Chốt an toàn / thanh chặn (Mechanical prop / Lock bar)
  Thiết bị cơ khí khóa cabin ở vị trí nâng để đảm bảo an toàn khi thao tác dài ngày.

• Đồng hồ áp suất (Pressure gauge) — nếu có
  Hiển thị áp suất làm việc để kiểm tra và chẩn đoán.

• Giá đỡ, bản mã lắp đặt (Mounting brackets & Pins)
  Cố định bơm và xi-lanh vào khung xe/cabin; bao gồm chốt, vòng bi trượt/pivot.

Vật liệu & yêu cầu kỹ thuật ngắn

• Thân xi-lanh và trục: thép hợp kim (xi mạ/đi phủ chống gỉ).

• Gioăng/phớt: NBR, Viton hoặc tương đương chịu dầu/ nhiệt.

• Ống dầu/khớp nối: chịu áp suất cao (rating phù hợp thông số).

• Van an toàn: hiệu chỉnh theo áp suất nhà sản xuất quy định.

Lưu ý khi kiểm tra cấu tạo

• Kiểm tra mức dầu và màu dầu (đen cặn → cần thay/lọc).

• Kiểm tra phớt và đầu nối xem rò rỉ.

• Xả khí bằng vít bleed khi hệ bị rít.

• Thử van an toàn → đảm bảo không vượt áp.

Nguyên lý hoạt động

Bơm cabin hoạt động dựa trên nguyên lý thủy lực: bơm hút dầu từ thùng chứa, tạo ra áp suất và truyền áp lực qua hệ ống tới xi-lanh. Khi cần nâng cabin, người thao tác gạt van điều khiển, bơm sẽ đẩy dầu có áp lực vào buồng dưới của xi-lanh; dầu ép pít-tông chuyển sang chuyển động tịnh tiến, đẩy trục pít-tông ra và nâng cabin lên. Vì chất lỏng gần như không nén được, áp suất do bơm tạo ra được truyền đều đến mọi điểm trong mạch, giúp việc nâng cabin vững và êm.

Khi cabin đã ở vị trí mong muốn, van một chiều và van xả quá áp giữ dầu không chảy ngược, duy trì áp lực trong xi-lanh làm cabin cố định; hệ van an toàn sẽ xả khi áp vượt mức cho phép để bảo vệ hệ thống. Trong nhiều hệ, còn có chốt cơ hoặc thanh chặn làm phương thức khóa phụ, đảm bảo an toàn cho người làm việc dưới cabin nếu có sự cố thủy lực.

Để hạ cabin, người vận hành mở van điều khiển theo hướng cho phép dầu từ buồng trên xi-lanh chảy về thùng chứa qua đường hồi; dầu về thùng làm áp lực giảm dần, pít-tông rút vào từ từ, cabin hạ xuống một cách kiểm soát. Việc điều khiển van mượt mà sẽ quyết định tốc độ nâng-hạ, tránh sốc cơ khí hay va đập.

Một số yếu tố kỹ thuật chi phối hiệu suất gồm mức dầu trong thùng, độ kín của gioăng-phớt, trạng thái lọc dầu và không khí trong mạch. Nếu có khí kẹt trong hệ, bơm sẽ kêu và hoạt động mất lực — cần xả khí qua vít bleed. Kiểm tra định kỳ lọc, phớt, ống và van an toàn giúp hệ vận hành bền bỉ và an toàn.

Các trục trặc cần lưu ý trong quá trình sử dụng

Rò rỉ dầu

• Triệu chứng: vết dầu tại xi-lanh, khớp nối, ống dầu hoặc dưới thùng dầu.

• Nguyên nhân phổ biến: phớt/gioăng mòn, đầu nối lỏng, ống bị nứt, ren ghép kém.

• Xử lý tạm: dừng thao tác, lau sạch, siết chặt khớp nối nếu an toàn.

• Phòng ngừa: kiểm tra đầu nối, thay phớt định kỳ, dùng ống/khớp nối đúng chuẩn.

Cabin nâng chậm hoặc không nâng

• Triệu chứng: thao tác kéo tay/điều khiển nhưng cabin lên rất chậm hoặc đứng im.

• Nguyên nhân: thiếu dầu, lọc bẩn, bơm mòn, khí trong mạch, van bị kẹt.

• Xử lý tạm: kiểm tra mức dầu, xả khí, làm sạch/đổi lọc; ngưng dùng nếu bơm quá yếu.

• Phòng ngừa: kiểm tra mức dầu trước ca, thay lọc theo lịch, xả khí sau bảo dưỡng.

Cabin hạ không kiểm soát / tụt nhẹ

• Triệu chứng: cabin từ từ tụt dù không thao tác hạ; không giữ ở vị trí nâng.

• Nguyên nhân: van một chiều/van khóa kém kín, phớt xi-lanh hỏng, rò áp do ren/ống.

• Xử lý tạm: khóa cơ/chốt an toàn, không đứng dưới cabin, gọi thợ.

• Phòng ngừa: kiểm tra van một chiều, thay phớt, kiểm tra áp suất van an toàn.

Bơm kêu to, rít hoặc rung mạnh

• Triệu chứng: tiếng rít, gằn, rung bất thường khi bơm chạy.

• Nguyên nhân: khí trong hệ, dầu bẩn, bánh răng/ổ bi bơm mòn, độ bôi trơn kém.

• Xử lý tạm: xả khí, kiểm tra mức dầu, dừng nếu tiếng bất thường kéo dài.

• Phòng ngừa: bảo dưỡng định kỳ, dùng dầu đúng tiêu chuẩn, xả khí sau sửa.

Van an toàn xả thường xuyên

• Triệu chứng: van xả dầu khi hoạt động ở áp suất bình thường.

• Nguyên nhân: van hỏng, áp suất cài đặt sai, bơm tạo áp quá cao do lỗi.

• Xử lý tạm: ngưng sử dụng, kiểm tra và điều chỉnh van an toàn.

• Phòng ngừa: hiệu chỉnh van theo thông số nhà sản xuất, kiểm tra sau thay thế bộ phận.

Khí kẹt trong hệ (cavitation / khí hoá)

• Triệu chứng: bơm kêu rít, mất lực, hoạt động giật cục.

• Nguyên nhân: mức dầu thấp, ống hút lỏng/không kín, lọc tắc.

• Xử lý tạm: bơm dừng → kiểm mức dầu → xả khí qua vít bleed.

• Phòng ngừa: giữ mức dầu đầy đủ, kiểm ren ống hút, thay lọc định kỳ.

Nhiệt độ dầu quá cao

• Triệu chứng: dầu nóng, mùi khét, giảm hiệu suất.

• Nguyên nhân: làm việc quá tải, tản nhiệt kém, dầu bị ô nhiễm.

• Xử lý tạm: giảm tải / nghỉ máy, kiểm tra hệ tản nhiệt và dầu.

• Phòng ngừa: thay dầu theo định kỳ, kiểm hệ làm mát nếu có.

Ống mềm/khớp nối nứt, mòn hoặc sùi phồng

• Triệu chứng: vết nứt, phồng hoặc rỉ dầu tại ống.

• Nguyên nhân: lão hóa, va chạm, uốn cong quá mức.

• Xử lý tạm: thay ống ngay khi phát hiện, tránh hàn, dùng ống tạm đủ áp lực nếu cần khẩn.

• Phòng ngừa: kiểm tra bằng mắt hàng tuần, bảo vệ đường ống khỏi va đập.

Chốt cơ/khóa an toàn hỏng

• Triệu chứng: không tháo/lắp được, gãy hoặc không giữ cabin.

• Nguyên nhân: mòn cơ khí, hoen rỉ, lắp sai.

• Xử lý tạm: không làm việc dưới cabin nếu chốt không an toàn; dùng giá đỡ phụ hợp chuẩn.

• Phòng ngừa: bôi trơn, kiểm tra cơ khí, thay khi mòn.

Lọc dầu bẩn / cặn trong thùng dầu

• Triệu chứng: hiệu suất bơm giảm, dầu có màu đen, cặn.

• Nguyên nhân: không thay lọc, dầu nhiễm bẩn, mòn chi tiết.

• Xử lý tạm: thay lọc, hút sạch cặn, thay dầu nếu cần.

• Phòng ngừa: lịch thay lọc/dầu, dùng dầu đạt chuẩn.

Đồng hồ áp/ cảm biến báo sai

• Triệu chứng: áp suất hiển thị bất thường so với thực tế.

• Nguyên nhân: đồng hồ hỏng, kết nối điện/kết cấu lỏng.

• Xử lý tạm: đối chiếu bằng thiết bị khác, thay đồng hồ nếu cần.

• Phòng ngừa: kiểm tra định kỳ, hiệu chuẩn.

Lỗi lắp đặt / lắp sai chiều van, ống

• Triệu chứng: hệ chạy ngược, không hoạt động như thiết kế.

• Nguyên nhân: lắp đặt sai hướng van, sai ren, sai loại ống.

• Xử lý tạm: dừng, kiểm tra sơ đồ mạch, sửa lại theo chuẩn.

• Phòng ngừa: tuân thủ sơ đồ, nhân viên có tay nghề lắp đặt.

Hư hại cơ khí do va chạm hoặc quá tải

• Triệu chứng: biến dạng xi-lanh, gãy chốt, nứt khung.

• Nguyên nhân: va chạm, nâng khi cabin kẹt, quá tải sử dụng.

• Xử lý tạm: không tiếp tục sử dụng, kiểm tra kết cấu, sửa chữa chuyên nghiệp.

• Phòng ngừa: tránh va chạm, tuân thủ giới hạn tải và thao tác đúng.

Hướng dẫn xử lý khẩn cấp (khi phát hiện sự cố nghiêm trọng)

• Ngay lập tức dừng thao tác, khóa vị trí nếu có chốt an toàn.

• Không đứng hoặc cho người vào gầm cabin.

• Nếu cabin tụt hoặc có rò rỉ lớn, dùng chốt cơ/giá đỡ phụ để cố định.

• Gọi kỹ thuật viên có kinh nghiệm; không tháo lắp hệ thủy lực khi chưa xả áp an toàn.

Checklist kiểm tra nhanh trước khi nâng/hạ

• Kiểm mức dầu và màu dầu.

• Kiểm tra xem có vết rò rỉ ở xi-lanh, ống, khớp nối.

• Đảm bảo không có người/vật dưới cabin.

• Kiểm chốt an toàn hoạt động.

• Vận hành thử nhẹ để nghe tiếng bất thường trước khi nâng hoàn toàn.

                                                                              Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

                                                                              Hình sản phẩm thực tế tại cửa hàng

Lưu ý bảo trì & bảo dưỡng đúng cách cho bơm cabin (Daewoo 15 tấn / Novus)

Tần suất kiểm tra 

• Hằng ngày (trước ca làm): kiểm mức dầu, quan sát rò rỉ, nghe tiếng bơm khi thử nhẹ.

• Hằng tuần: kiểm tra ống, khớp nối, chốt an toàn, vận hành thử nâng-hạ.

• Hàng tháng: kiểm tra lọc, xả khí hệ, siết bu lông/khớp nối, kiểm tra van một chiều/van an toàn.

• Mỗi 6–12 tháng (hoặc theo chỉ dẫn nhà sản xuất): thay dầu, thay lọc, kiểm tra chi tiết gioăng/phớt, test áp suất van an toàn.

• Sau sửa chữa lớn / sử dụng nặng: kiểm tra toàn bộ mạch và xả khí kỹ.

Vật tư & đồ nghề cần chuẩn bị

• Dầu thủy lực theo spec nhà sản xuất (nếu không rõ, tham khảo sổ tay xe).

• Lọc dầu / lọc rác, phớt/gioăng thay thế đúng loại.

• Bộ cờ lê, tuốc nơ vặn, kìm, khớp nối, giẻ sạch.

• Vít xả (bleed screw) và dụng cụ xả khí.

• Đồng hồ đo áp suất (nếu cần kiểm tra chính xác).

• Giá đỡ/chân chống an toàn để khóa cabin khi thao tác.

• Khay chứa dầu, đồ bảo hộ (găng, kính) và vật thu hồi dầu thải.

Quy trình kiểm tra & bảo dưỡng cơ bản (bằng văn)

1. An toàn trước hết: đặt xe trên bề mặt bằng phẳng, kéo phanh tay, tắt máy (nếu quy định) và đảm bảo không có người dưới cabin. Sử dụng chốt an toàn/giá đỡ trước khi làm việc lâu dưới cabin.

2. Kiểm mức dầu: mở nắp thùng dầu, kiểm mức bằng mắt hoặc que thăm; nếu thấp, châm dầu đúng loại. Không đổ quá vạch tối đa.

3. Kiểm rò rỉ: quan sát quanh xi-lanh, khớp nối, van, ống; nếu thấy rò rỉ nhỏ, siết khớp nối; nếu rò lớn, dừng sử dụng và thay phớt/ống.

4. Xả khí (bleed): nâng nhẹ rồi mở vít xả ở điểm cao (hoặc theo hướng dẫn) cho tới khi thấy dầu chảy đều không có bọt khí; đóng vít. Thao tác này giúp bơm không rít, tăng lực.

5. Kiểm van an toàn & van một chiều: vận hành bơm ở mức tải bình thường, quan sát nếu van xả không đúng lúc hoặc có dò áp → kiểm tra/hiệu chỉnh hoặc thay.

6. Thay lọc & làm sạch thùng dầu: tháo lọc, thay mới; nếu thùng có cặn, hút sạch và thay dầu nếu cần.

7. Thay dầu thủy lực: xả dầu cũ vào khay; đậy nắp xả thùng; đổ dầu mới theo dung tích yêu cầu; xả khí sau khi đổ. Xử lý dầu thải đúng quy định môi trường.

8. Bôi trơn & siết bu lông: bôi trơn các pivot, chốt; siết các bu lông giá đỡ theo moment nhà sản xuất nếu có.

9. Kiểm tra khớp nối và ống mềm: thay ngay ống có dấu phồng, nứt hoặc mòn.

10. Kiểm tra chốt cơ/khóa an toàn: đảm bảo chốt chạy êm, không bị gãy, rỉ; bôi mỡ chống rỉ nếu cần.

11. Chạy thử & quan sát: nâng-hạ thử không tải, nghe tiếng máy, kiểm áp (nếu có), kiểm rò rỉ lại lần cuối trước khi đưa vào vận hành.

Mua ở Bơm cabin Daewoo Novus 15 tấn  đâu uy tín?

Qúy khách hàng có thể mua Bơm cabin Daewoo Novus 15 tấn từ Phụ tùng Xe Tải 123, chúng tôi được đánh giá là uy tín trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng ô tô. Phụ tùng Phúc Điền cung cấp đa dạng các loại phụ tùng chất lượng cho xe HINO - HYUNDAI - ISUZU - FUSO

Thông tin liên hệ:

• Website: phutungxetai123.com
• Hotline/ zalo: 0961.718.818

Nếu quý khách hàng đang tìm kiếm Bơm cabin Daewoo Novus 15 tấn và mong muốn mua từ một địa chỉ uy tín, Phụ tùng Xe tải 123 là một lựa chọn đáng tin cậy. Chúng tôi cam kết sản phẩm đúng mô tả, bảo hành dài hạn.

Hình thức Giao hàng

- Phụ tùng ô tô Xe Tải 123 chuyên cung cấp phụ tùng giá rẻ tại tphcm trong nhiều năm qua với bảng giá phụ tùng xe tải hino tương đối rẻ và chất lượng do đó được rất nhiếu khách hàng toàn quốc tin dùng

      - Chúng tôi giao hàng toàn quốc qua các kênh logistic như giao hàng nhanh, giao hàng tiết kiệm,  viettel, vnpt thu hộ và chuyển khoản

- Đội ngủ xe ôm giao hàng nội thành thiện chiến với chở hàng nặng hàng cồng kềnh đi các vùng lân cận như đồng nai, bình dương và long an, nhà bè nhằm đáp ứng nhu cầu nhanh hoạt động sản xuất và thươg mại của khách hàng

- Với khách hàng ở xa chúng tôi còn gửi hàng qua chành xe và nhà xe với tốc độ nhanh hơn, và tàu hoả giúp tiết kiệm chi phí gửi hàng hơn cho quý khách hàng toàn quốc

Chế độ bảo hành

Bao đổi trả trong vòng 7 ngày - Bảo hành theo chính sách của cửa hàng tại đây!

Chúng tôi còn cung cấp bơm các loại:

 HINO - ISUZU - FUSO - HUYNDAI - KIA

Mọi chi tiết vui lòng liên hệ:

____________________________

CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ PHÚC ĐIỀN

Địa chỉ: Số 521/21/26 - Nguyễn Tri Phương - An Bình - Dĩ An - Bình Dương.

Điện thoại: 0961.718.818

Website: https://phutungxetai123.com

Email: cokhiphucdien@gmail.com

Phuc Dien Mechanical Co., Ltd